Auteur/autrice : Céline Tellier

En ce mois de décembre, synonyme de nouveau Plan Transport pour la SNCB, IEW lance un appel à dons sur la plateforme de financement participatif Kiss Kiss Bank Bank. L’objectif : récolter 10.000€ pour permettre aux citoyens de participer à la préparation des horaires qui définiront le service de nos trains en 2017. 2017, c’est demain ! Alors, rejoignez-nous vite sur Kiss Kiss Bank Bank !

Bien sûr, il y a les gares Calatrava. Celles-là, avouons-le, « elles ont de la gueule ». Mais au vu de l’état actuel des finances publiques, il n’est pas certain que toutes les petites gares en Wallonie ou ailleurs puissent s’offrir les services d’un architecte aux ambitions, disons, plutôt larges. Sont-elles pour autant condamnées à ne bénéficier que de l’attention des « artistes » du coin de la rue, dont l’esthétique oscille entre graffes de réel talent et « signatures » au style plus discutable ? Quels projets d’avenir sont envisageables pour les gares petites et moyennes qui jalonnent le réseau wallon ?

Au printemps dernier, la SNCB effectuait pour la première fois un roadshow provincial dans tout le pays. L’objectif ? Présenter les grandes lignes du nouveau Plan Transport qui doit débarquer sur nos rails en décembre 2014 et ainsi recueillir les premières impressions des élus locaux sur l’objet en question. Cet objet, c’est le schéma d’exploitation tout frais tout chaud concocté par la SNCB, qui doit déterminer précisément l’horaire de toutes les relations réalisées par chemin de fer. Donc aussi les premiers et les derniers trains, les fréquences, les correspondances… C’est dire l’importance de la chose. Le gouvernement fédéral a approuvé définitivement ce mercredi 13 août ce nouveau plan national de transport de la SNCB (2014-2017). Nous n'avons pas encore eu la possibilité de vérifier point par point les améliorations apportées à la version définitive, mais sur base des informations à notre disposition, les modifications sont marginales.