Juste un petit graphique
Tracer sur un même graphique l’évolution de deux indicateurs qui sont rarement associés peut, moyennant les précautions d’usage dans ce genre d’exercice, aider à percevoir l’étendue des effets négatifs de…
« Analyser les pratiques de mobilité et de transport et les logiques qui les sous-tendent ; plaider pour un modèle de mobilité réellement soutenable »
Mobilité
Pierre est actif depuis 2003 sur les questions de mobilité : incidences du système de mobilité actuel, infrastructures routières, fiscalité des transports, conception des véhicules, normes d’émission, sécurité routière, … Attentif à développer une expertise pointue dans le cadre d’une approche systémique, il est soucieux du chemin suivi autant que du but poursuivi.
Tracer sur un même graphique l’évolution de deux indicateurs qui sont rarement associés peut, moyennant les précautions d’usage dans ce genre d’exercice, aider à percevoir l’étendue des effets négatifs de…
En France, le premier juillet 2018, la vitesse maximale autorisée (VMA) sur les routes bidirectionnelles hors agglomération (routes à deux sens de circulation sans séparateur médian) était abaissée de 90…
Les débats relatifs à la fiscalité automobile à Bruxelles ont ranimé une vieille question. A savoir : « Si l’on s’achemine vers une taxation de l’automobile à l’usage (prélèvement kilométrique), pourquoi conserver…
3 milliards d’euros par an. Tel est l’ordre de grandeur du défaut de contribution au bien public (ONSS et budget de l’Etat) induit par le système des voitures de société…