En 2011, les émissions de gaz à effet de serre en Europe ont baissé de 3,3% à 18,4% sous le niveau des émissions de 1990 (l’année de référence). C’est le message-clé d’un rapport établi fin mai par l’Agence Européenne pour l’Environnement (AEE)[Agence Européenne pour l’Environnement (2013) [Annual European Union greenhouse gas inventory 1990–2011 and inventory report 2013 ]] . Il s’agit du niveau d’émission le plus bas jamais atteint depuis 1990. En Belgique, les émissions ont baissé de 8,8% en 2011 soit, 16,5% par rapport à 1990. Peut-on vraiment se réjouir ?
Les voitures et véhicules utilitaires légers (VUL ou camionnettes) sont responsables de 13,5 % des émissions totales de CO2 de l’Union européenne. Entre 1990 et 2010, les émissions de CO2…
Les constructeurs automobiles produisant des voitures gourmandes en carburant manipulent davantage les chiffres de consommation que ceux dont les véhicules sont plus sobres. C’est que révèle un rapport[Le [rapport analyse les données relatives à un demi million de voitures privées et de voitures de société en Europe en 2011]] de l’International Council on Clean Transportation (ICCT) publié ce mardi et qui fait suite à des études récentes[Voir par exemple [T&E ou TNO et al. ]] établissant que la différence entre les résultats officiels des tests de consommation de carburant (chiffres constructeurs) et les consommations réelles constatées par les automobilistes s’accroît d’année en année.
Pour Inter-Environnement Wallonie et Greenpeace, il est plus que temps que les législateurs européens mettent fin à cette situation.
Pour la première fois en 55 ans de relevés et probablement en plus de 3 millions d’années d’histoire terrestre, la quantité de dioxyde de carbone dans l’atmosphère a dépassé les…
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