La Wallonie à la pointe de l’assistanat pour riches!

Le Parlement wallon a entériné cet après-midi une réforme de l’éco-bonus lié aux émissions de CO2 des voitures particulières. La nouvelle grille d’attribution de ces bonus s’articule autour de catégories définies en fonction d’une échelle d’émissions allant de 0 gr/CO2 à 80gr/CO2. Les voitures appartenant à la catégorie 1 (0gr) recevront une prime de 4.500 euros, cette prime décroissant jusqu’à la catégorie 9 (71 à 80 gr) pour laquelle un bonus de 750 euros sera versé. Compte tenu de la réalité du marché, seules les voitures électriques et certaines hybrides seront effectivement éligibles à ce système. Or, ces voitures d’un surcoût minimal de 10.000 euros par rapport à leur équivalant thermique constituent une alternative réservée à une élite sociale… qui n’a pas besoin de ce sponsoring public.

La chasse au carbone a été fructueuse!

La Fédération a présenté ce mardi les résultats de son projet EXIT CO2. Pour rappel, une soixantaine de ménages et cinq personnalités wallonnes s’étaient fixé pour défi de réduire leurs émissions de CO2 de 25%. Après à peine six mois, le pari est déjà quasiment réussi avec une moyenne de réduction de 20%.

La Belgique sur la voie d’un objectif climatique ambitieux

Les ONG environnementales et de développement se félicitent de l’adoption ce jeudi 24 mars par la Chambre de la résolution pour une réduction de 30% des émissions de gaz à effet de serre d’ici 2020. Par cette résolution, le Parlement fédéral donne un signal clair au gouvernement belge : la Belgique doit pousser l’Union européenne à s’engager à diminuer de façon inconditionnelle ses émissions de 30% d’ici 2020.

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