Faites un don
Appel pour une Europe ambitieuse sur le CO2 des automobiles
Les voitures et véhicules utilitaires légers (VUL ou camionnettes) sont responsables de 13,5 % des émissions totales de CO2 de l’Union européenne. Entre 1990 et 2010, les émissions de CO2…
Automobiles : arnaque à la consommation !
Les constructeurs automobiles produisant des voitures gourmandes en carburant manipulent davantage les chiffres de consommation que ceux dont les véhicules sont plus sobres. C’est que révèle un rapport[Le [rapport analyse les données relatives à un demi million de voitures privées et de voitures de société en Europe en 2011]] de l’International Council on Clean Transportation (ICCT) publié ce mardi et qui fait suite à des études récentes[Voir par exemple [T&E ou TNO et al. ]] établissant que la différence entre les résultats officiels des tests de consommation de carburant (chiffres constructeurs) et les consommations réelles constatées par les automobilistes s’accroît d’année en année. Pour Inter-Environnement Wallonie et Greenpeace, il est plus que temps que les législateurs européens mettent fin à cette situation.
CO2 : le seuil des 400ppm est atteint
Pour la première fois en 55 ans de relevés et probablement en plus de 3 millions d’années d’histoire terrestre, la quantité de dioxyde de carbone dans l’atmosphère a dépassé les…
L’ETS est aussi malade que le climat
Les parlementaires européens ont rejeté le 16 avril dernier la proposition de backloading, une mesure de « premier secours » qui devait insuffler un peu d’oxygène à l’ETS en attendant un traitement de fond. Ce fut le coup de grâce : le cours du carbone, déjà historiquement bas, a plongé au niveau dérisoire de 3€ la tonne, le prix d’une tasse de café. L’état du principal instrument de la politique climatique européenne est devenu presque aussi préoccupant que celui du climat…