2011 et 2012 sont des années importantes pour le Système européen d'échange des quotas de CO2 (ETS – European Trading System) car les autorités européennes préparent la troisième phase prévue…
Dans le draft d’une étude à paraître le 5 octobre, des chercheurs du Comité scientifique de l’Agence Européenne pour l’Environnement (AEE) dénoncent l’erreur de considérer la biomasse énergie et les…
Hausse des températures, fonte des glaces, sécheresse et désertification….Le discours sur les conséquences des changements climatiques fait figure de science-fiction quand il s’agit d’imaginer un scénario wallon. Pourtant, des effets de la modification du climat, il y en aura bel et bien chez nous, en Wallonie. Autant les anticiper, s’y préparer pour, si possible, s’y adapter et les atténuer. En initiant une étude « L’adaptation au changement climatique en région wallonne », c’est ce que nos pouvoirs publics régionaux tentent de faire.
Le Parlement wallon a entériné cet après-midi une réforme de l’éco-bonus lié aux émissions de CO2 des voitures particulières. La nouvelle grille d’attribution de ces bonus s’articule autour de catégories définies en fonction d’une échelle d’émissions allant de 0 gr/CO2 à 80gr/CO2. Les voitures appartenant à la catégorie 1 (0gr) recevront une prime de 4.500 euros, cette prime décroissant jusqu’à la catégorie 9 (71 à 80 gr) pour laquelle un bonus de 750 euros sera versé. Compte tenu de la réalité du marché, seules les voitures électriques et certaines hybrides seront effectivement éligibles à ce système. Or, ces voitures d’un surcoût minimal de 10.000 euros par rapport à leur équivalant thermique constituent une alternative réservée à une élite sociale… qui n’a pas besoin de ce sponsoring public.
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