La Ministre wallon de l’Energie, Jean-Marc Nollet vient de présenter le nouveau régime des « Primes Energie » régionales dont l’entrée en vigueur est fixée au 1er mai prochain. L’accent est résolument mis sur le soutien aux investissemments les plus utiles en termes d’ efficacité énergétique, autrement dit sur l’isolation.
L’augmentation du nombre de véhicules électriques pourrait entraîner une croissance des émissions de gaz à effet de serre – sauf si ces derniers utilisent de l’électricité « verte ». Telle est la principale conclusion d’un rapport réalisé par le consultant CE Delft à la demande de Greenpeace, Transport & Environment (T&E) et Friends of the Earth Europe. Ces organisations environnementales demandent par conséquent que soient fixés des objectifs ambitieux de production d’électricité d’origine renouvelable, condition indispensable pour que les véhicules électriques soient réellement « zéro émissions » à l’utilisation.
La conférence citoyenne sur la gestion des déchets radioactifs organisée par la Fondation Roi Baudouin (FRB) à la demande de l'ONDRAF vient de déposer son rapport. Ses participants considèrent que l'option d'enfouissement de ces déchets dans une couche d'argile profonde est recevable, mais pas à n'importe quelles conditions. Réversibilité de la mesure et contrôle public transparent devrait garantir une gestion responsable de ce type de déchets particulièrement dangereux.
Les véhicules électriques peuvent participer à réduire les émissions de CO2 européennes. Mais, selon un rapport publié aujourd’hui par la fédération européenne Transport | Environment (T&E) la législation européenne actuelle présente des failles qui risquent fort de rendre le développement du transport électrique synonyme d’augmentation des émissions et de la consommation de pétrole !
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