Un bras de fer est engagé entre le Parlement européen et le Conseil pour l'adoption d'une nouvelle Directive « Efficacité énergétique ». On se rappelle que dans le paquet «…
Organisé par l'Apere (Association pour la promotion des énergies renouvelables) et le Bond Beter Leefmilieu avec le soutien financier des trois régions, le premier Championnat des énergies renouvelables (CER) s'est…
Information de dernière minute : même si la Commission a encore reporté sa décision finale, il semble que l'équilibre politique évolue favorablement. En témoigne le soutien – prudent, mais nouveau…
Selon l’industrie pétrolière, le nouveau règlement européen visant à abaisser les émissions de CO2 des carburants entraînerait une « charge administrative disproportionnée ». Une étude réalisée par trois consultants indépendants vient toutefois de balayer cette affirmation. L’étude conclut en effet que les coûts administratifs et de reporting induits par l’application de la Directive sur la qualité des carburants se traduiraient par une augmentation de moins de 1/2 cent sur un « plein » moyen ou 1 cent sur un baril de brut. La Fédération européenne Transport and Environment (T&E), à laquelle appartient Inter-Environnement Wallonie, appelle dès lors les Etats-membres européens à rester sourds au lobby infondé de l’industrie et à approuver sans plus tarder la nouvelle législation.
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