L’Europe doit se prononcer aujourd’hui sur la prise en compte de la spécificité de chaque filière dans la fixation des objectifs de réduction des émissions de gaz à effet de serre des carburants et vecteurs d’énergie utilisés dans les transports. Très concrètement, il s’agit notamment d’intégrer ou non dans le calcul le caractère plus polluant des sables bitumineux (« tar sands » en anglais).
Face au lobby des pays producteurs, Canada en tête, de nombreux Etats membres s’opposent à cette mesure. A l’opposé, la Belgique et quelques autres privilégieant les données scientifiques et la protection de l’environnement y sont favorables. Les organisations environnementales (Inter-Environnement Wallonie, Greenpeace, WWF et Bond Beter Leefmilieu) félicitent le Secrétaire d’Etat Wathelet, qui pilote le projet, pour cette attitude responsable. Elles appellent les partenaires européens à s’en inspirer.
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Malgré le fait que la proportion d’électricité produite à partir de cellules photovoltaïques ne cesse d'augmenter dans le mix énergétique mondial[[La capacité photovoltaïque cumulée dans le monde était de 9,5GW…
L’Agence wallonne de l’Air et du Climat a présenté ce vendredi les résultats de l’étude « Vers une société bas carbone en 2050 » réalisée par la SA Climact. Celle-ci propose cinq scénarios devant permettre d’atteindre une réduction des émissions de gaz à effets de serre de 80 à 95 % en 2050.
Si elle se réjouit de l’existence de cet outil novateur objectivant la faisabilité d’une réduction massive des GES, la Fédération Inter-Environnement Wallonie regrette qu’il y soit fait systématiquement recours aux techniques de captage et de stockage de carbone. Pour IEW, cette technologie ne participe pas à une réduction effective des émissions et elle reste en outre totalement hypothétique.
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