A partir de ce jeudi, les palais de Bruxelles-Expo accueillent la 90ème édition du « Salon de l’auto ». D’ici au dimanche 22, des centaines de milliers de visiteurs vont se presser devant les nouveaux modèles et les dernières innovations présentées par les constructeurs.
Pour la Fédération Inter-Environnement Wallonie, ce rendez-vous annuel dédié au culte de l’auto-centrisme relève de l’anachronisme. La voiture individuelle, fut-elle « propre » ou électrique, apparaît en effet contraire aux principes les plus élémentaires d’une mobilité durable.
Zéro CO2. Émissions divisées par deux, trois ou même par quatre. Émissions comparables, voire plus importantes dans certaines situations que celles de la voiture thermique. Face au foisonnement de messages parfois contradictoires qui entoure le bilan CO2 de la voiture électrique, il est utile de faire le point. Où en est-on réellement dans la connaissance de l’impact CO2 de la voiture électrique ?
Le 14 décembre 2011 se clôturait la consultation organisée par le Cabinet Henry sur le projet de plan de développement de la desserte ferroviaire en Wallonie. Après s'être concertée avec ses associations membres actives en la matières et avoir sollicité d'autres experts externes, IEW a remis son avis.
Après 20 ans d’attente, la Commission européenne a publié ce vendredi 9 décembre une proposition de nouvelles normes de bruit pour les voitures, camionnettes, bus et camions. Si cette proposition constitue un pas dans la bonne direction, il conviendrait toutefois d’aller bien plus loin… et beaucoup plus rapidement.
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