Les résultats du sommet de Copenhague sont, on le savait, plus que décevants (du moins pour celles et ceux qui en espéraient encore quelque chose…). Ceci est particulièrement vrai pour…
Derrière ce titre volontairement provocateur se cache un dossier signé Pierre Courbe, expert en mobilité de la Fédération, qui analyse les diverses options fiscales permettant de sortir de l'autocentrisme qui…
Chacun(e) se souvient de « l’affaire des sauts de puce ». Fin 2006, le Ministre wallon en charge de la politique aéroportuaire prenait un arrêté interdisant les vols entre les deux aéroports régionaux (Gosselies et Bierset, distants de 80 km). Cette prise de conscience du caractère parfaitement absurde et hautement polluant de la liaison par avion de ligne des deux « pôles de développement économique » wallons trouvait son origine dans la dénonciation d’un cas bien concret.
La Fédération vient d’adresser aux ministres et députés régionaux et fédéraux concernés par le dossier B-Cargo un courrier les appelant à soutenir la division fret de la SNCB. Pour la fédération environnementale, les enjeux de ce dossier dépassent largement le cadre de la société ferroviaire et il est dès lors indispensable d’élargir le débat. Pour Inter-Environnement Wallonie, rendre pérenne l’activité trafic marchandises de la SNCB – et, par-delà, le fret ferroviaire – constitue un objectif sociétal majeur qui nécessite une attitude pro-active ne négligeant aucun champ de l’action publique.
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