Deux rapports ont défrayé le petit monde des transports au cours des dernières semaines. Le premier établit le diagnostic du système de transport européen, il émane de l’agence européenne de l’environnement (AEE)[Le rapport « Transport at a crossroads » est téléchargeable [ici ]]. Le second présente une prospective des transports en Belgique à l’horizon 2030, il a été rédigé par le bureau fédéral du plan (BFP)[Le rapport « Perspectives à long terme de l’évolution des transports en Belgique : projection de référence est téléchargeable [ici ]]. Ces rapports ont un point commun : ils brossent une situation catastrophique - aujourd’hui comme demain. Par ailleurs, dans leurs propositions de solutions, ni l’AEE ni le BFP (et singulièrement moins le second que le premier) ne vont jusqu’au bout de la démonstration, bloqués dans leur raisonnement par la difficulté de tenir un discours réputé politiquement incorrect : la remise en cause du dogme d’une croissance (économique) infinie dans un monde fini.
Le Bureau du Plan, centre d’études officiel du Gouvernement fédéral, vient d’actualiser son analyse de l’évolution des transports sur notre territoire à l’horizon 2030. Conclusion : la situation ne cesse de se dégrader et, sans des changements radicaux, nous allons droit dans le mur, tant en matière de gaz à effet de serre que de mobilité.
Pour la Fédération Inter-Environnement Wallonie, cette information ne constitue pas une surprise mais est un nouveau signal d’alarme devant inciter les différents niveaux de pouvoir à en finir avec leur politique de l’autruche et à agir sans délai pour éviter une catastrophe annoncée.
L'Union internationale des chemins de fer (UIC) vient de mettre en ligne le site "EcoPassenger" grâce auquel il est désormais possible de calculer l'impact environnemental de nos déplacements à travers l'Europe en fonction du mode de transport choisi. A mettre de suite dans vos sites incontournables!
Le groupe SNCB, les sociétés régionales de transport (TEC, STIB, De Lijn), la Fédération belge de l’industrie automobile et du cycle (FEBIAC) et la fédération des entreprises de Belgique (FEB) viennent, au terme de deux journées de rencontre (« Mobilys – Rail meets Road » qui se sont tenues ces 10 et 11 mars), de signer un mémorandum commun. Selon les termes du communiqué de presse diffusé à l’occasion, il s’agissait pour chacune des parties de « mettre sur papier ses engagements en vue d’aboutir à des changements concrets ». Mais de quels changements est-il question ?
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