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CO2 des transports : comment l’UE peut aider les Etats
Dans le cadre de son paquet Energie Climat 2030, l’Union européenne (UE) a défini un objectif de réduction d’émissions de gaz à effet de serre pour les secteurs « non-ETS…
« Ringland » ou quand la société civile s’organise
Le 28 juin prochain, le Ringland Festival fera vibrer plusieurs dizaines de milliers d’oreilles anversoises. Sa particularité ? Se dérouler sur le toit d’un tunnel autoroutier (le Craeybeckxtunnel) reliant le ring d’Anvers à l’autoroute A1/E19 (Anvers-Bruxelles). Loin de constituer seulement un événement musical comme tant d’autres en cette période estivale, ce rassemblement festif s’inscrit dans une stratégie de communication bien pensée par le collectif « Ringland ». Petite présentation d’un lobbying ancré dans la société civile.
Constructeurs automobiles et CO2 : le 10è classement de T&E !
La fédération européenne Transport et Environnement (T&E), dont est membre IEW, vient de publier son dixième rapport annuel sur les performances des constructeurs automobiles en matière de réduction des émissions de CO2 des voitures neuves. La législation européenne, contraignante, produit ses effets. Mais la triche dans l’évaluation des émissions des voitures s’amplifie. Et les constructeurs continuent de bouder la voie royale pour faire baisser les émissions de CO2 : l’allégement du véhicule.
ANGELIC, un projet prometteur de la SNCB
ANGELIC est l’acronyme issu du nom des 4 villes concernées par l’offre de réseau ferroviaire suburbaine (réseau express régional) que la SNCB souhaiterait mettre en place en 2018 : Anvers, Gand, Liège et Charleroi. Au-delà de l’intérêt réel de développer ce type d’offre en Belgique, nous soutenons aussi la démarche d’ouverture dans laquelle semble s’inscrire la SNCB pour réaliser ce projet.