Des courriels échangés entre Airbus et la Commission européenne le prouvent : l’avionneur a été intimement associé à la rédaction de la position de la Commission européenne sur la norme…
Disperser ou ne pas disperser ? Telle est la question autour de laquelle tournent tous les débats relatifs au transport aérien dans notre pays, ces dernières semaines. Discours, discussions, joutes…
La Commission européenne a publié ce 20 février ses lignes directrices sur les aides d’Etat en matière d’aviation. Au regard de celles-ci, il apparaît que les aéroports régionaux et les compagnies aériennes qui les desservent pourront continuer à être abreuvés de subsides dont le montant total peut être grossièrement estimé entre 2 et 3 milliards d’euros par an.
Pour la fédération européenne T&E (Transport & Environment) et Inter-Environnement Wallonie, ce positionnement constitue une aberration absolue au regard des impératifs de la lutte contre les émissions de gaz à effet de serre responsables des changements climatiques et du régime de faveur dont le sectur aérien bénéficie déjà à cet égard.
La directive 2002/49/CE – dite directive END pour environmental noise directive – vise à établir une approche commune destinée à éviter les effets nuisibles de l’exposition au bruit des transports dans l’environnement. La Commission souhaite collecter les points de vues sur cette directive, de manière à envisager au mieux sa révision et les améliorations à y apporter. Elle a mis en ligne une consultation publique à cet effet. Les associations de protection de l’environnement, représentées par le Bureau Européen de l’Environnement (BEE), souhaitent attirer l’attention de la Commission sur une série de points…
L’actualité nous bombarde constamment de chiffres, notamment en matière de budgets. Il est difficile de se faire une idée précise de leur(s) signification(s) et des enjeux réels qu’ils recouvrent sans prendre le minimum recul nécessaire à une mise en perspective. Petit exercice à partir de quatre chiffres récents relatifs à la mobilité en Région wallonne.
Venise, Marrakech, Bratislava, … ou, plus simplement, Carcassonne ? Quelle destination de rêve mon épouse et moi-même avons-nous choisi pour fêter nos 15 ans de mariage ? Wépion ! C’était…
Pendant que la Wallonie se fourvoie dans le développement de l’aéroport de Gosselies en lui annexant une gare « aérienne » souterraine, une Haute Cour de Justice anglaise donne raison aux opposants à la construction d’une troisième piste à l’aéroport de Heathrow, aux motifs d’une insuffisante prise en compte des enjeux climatiques. Heureuse décision ici, gabegie là.
Si l'on considère les réductions de gaz à effet de serre indispensables pour éviter un crash climatique et l'évolution prévue des émissions du secteur aérien à politique inchangée, il apparaît…
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